一汽輪機油的牌號與用途：
1.L-TSA汽輪機油
TSA汽輪機油又叫透平油，是以深度精制的石油潤滑油餾分為基礎油，加入抗氧防銹添加劑制成，為抗氧防銹汽輪機油。產品的抗乳化性好，能與進入潤滑系統中的冷凝水迅速分離。
我國頒布的GB 11120-89標準，分為優級品、一級品和合格品三種質量級別。其中優級品達到先進水平，一級品參照ISO 8086汽輪機油技術條件制定，合格品也超過或等同原防銹汽輪機油質量水平。
32號用于無減速齒輪裝置，轉速3000r/min的汽輪發電機組和轉速在350r/min以上的水輪發電機組的潤滑。
46號用于軍艦和海洋船舶汽輪機，也用于有減速齒輪裝置，功率在600kW以下的小容量汽輪發電機組和150-350r/min的水輪發電機組的潤滑。
68號用于軍艦和海洋船舶汽輪機，也用于有多級減速齒輪的汽輪鼓風機、汽輪壓榨機和以液體為工作介質、轉速較低、溫度較高的汽輪泵及150r/min以下的水輪發電機組的潤滑。
100號用于巨型遠洋船舶的汽輪機及功率輸出裝置的潤滑。
2.抗氨汽輪機油
抗氨汽輪機油是以精制礦物油或低溫合成烴潤滑油為基礎油，加入抗氧防膠、金屬鈍化、防銹劑和粘度指數改進劑等多種添加劑制成。其良好的抗氨性表現在能防止氨與潤滑油的氧化產物結合生成不溶于油的沉淀物，還能防止氨與油中的酸性添加劑反應生成不溶于油的鹽。同時還具有抗氧防銹和抗乳化性能。
抗氨汽輪機油按照SH/T 0362標準，有32,32D,46和68號四個牌號.并根據產品質zui分為一等品和合格品兩個等級，主要用于大型化肥裝置離心式合成氣體壓縮機、冰機及其他與氨接觸的汽輪機組的潤滑和密封。
二汽輪機油儲存及使用中的注意事項
1.汽輪機油在儲運過程中要特別注意防止混入雜質和其他品種的油料，因為即使混入的數量很少，也會使汽輪機油的抗乳化性顯著下降。
2.使用過程中要保持密封裝置不漏氣，應盡可能避免水分混入潤滑油中，特別是艦船用的汽輪機油要防止海水進人潤滑系統。水分的存在不僅使油乳化，還會加速油的氧化和促使白合金軸承硬化，甚至損壞。持續的高含水量能導致系統中滋長微生物，堵塞濾油器。所以，要充分利用油水分離器，及時分離水分和雜質。一般每晝夜或停機12h后檢查一次油的鹽度，鹽度超過15度時，說明進人了海水，須進行處理。處理時將潤滑油加溫到50-60℃，向油中加人30%左右的蒸餾水，多次攪拌，沉淀分離水分，再加熱到110-120℃脫水，然后進行過濾，若處理后鹽度仍在15度以上，則需更換潤滑油。機器長期保養時，潤滑油鹽度不應超過10度。汽輪機油水分的檢測儀器為上海羽通儀器儀表廠生產的YT-260系列和YT-11133系列水分測定儀，機械雜質的檢測使用YT-511機械雜質測定儀。
3.在使用中應防止汽輪機油過熱，要注意調節潤滑系統的冷卻水量，使軸承回油溫度保持在60℃左右。油溫過高會加速油品變質。當油溫超過70℃時，應停機檢查，以免損害軸承。
4.汽輪發電機組在運行中應防止發電機轉子外殼產生感應電流傳到軸和軸承上，以免油品受電化學作用而加速老化。 三汽輪機油的更換及注意事項：
汽輪機油在使用中會因氧化和蒸發使粘度逐漸增大，氧化物的增多會使抗乳化性能下降、酸值增大，有時還會生成一些溶于水的低分子有機酸，引起機件的腐蝕。因此，當油品質量下降到一定程度后，就要更換。抗氨汽輪機油換油指標的行業標準為SH/T 0137，使用中的抗氨汽輪機油有一項指標達到標準的技術要求時，應采取相應的維護措施或更換新油。
L-TSA汽輪機油換油指標為SH/T 0636標準,該標準適用于L-TSA汽輪機油在使用中的質量監控，其中規定有一項指標達到本標準應更換新油。
在更換潤滑油時，除*清潔潤滑系統外，油柜中不能有殘存油。在用柴油清洗后，不能用棉紗頭擦拭油柜，以免纖維粘附在柜壁上。為了除盡軸頸、軸承、油柜中的鐵屑、纖維等機械雜質，可用揉好的精粉團粘除，效果較好。在加入汽輪機油時，必須用鋼絲網（濾網孔數為60目）過濾，加人后還要循環過濾，直到過濾器和專門在每個軸承前安裝的濾網上都沒有雜質為止。
在更換潤滑油時，必須將循環油柜和備用油柜區別開來。備用油柜中的潤滑油，沒使用過的，不應更換.不能和用過的油品混在一起上交。
當汽輪機油抗乳化度不合格時，一般不能用好油來調整，只能根據變質程度采取不同的方法處理。如抗乳化性能已惡化時，要用硫酸-硅藻土處理;如抗乳化性能尚未惡化，但已超過使用指標時，可用少量硅藻土處理;在使用中的汽輪機油，如抗乳化性能尚未惡化或因進入海水、淡水、致使潤滑油中鹽度增加，油品渾濁時，可利用潤滑系統的凈油設備清洗處理。若鹽度超過15度，須另行處理。
